Deruiz Peridot E-Klapprad im Test: Der kompakte Allrounder für Pendler und Camper

E-Falträder erleben aktuell einen massiven Boom, besonders bei Pendlern in Großstädten wie Frankfurt oder bei Camping-Enthusiasten. Oftmals bedeutet "faltbar" aber auch, dass man Kompromisse bei der Fahrstabilität oder Motorleistung eingehen muss. Das Deruiz Peridot verspricht, diese Lücke zu schließen – und das zu einem äußerst attraktiven Preispunkt von knapp 1.699 Euro.

Wir haben uns die aktuellen Testergebnisse und das technische Setup des Peridot genauer angesehen und erklären dir, warum es nicht nur ein Faltrad, sondern ein vollwertiger E-Bike-Ersatz ist.

1. Fahrkomfort: Breitbereifung trifft auf Federgabel

Ein typisches Problem kleiner 20-Zoll-Klappräder ist die fehlende Dämpfung. Das Peridot löst dieses Problem durch eine clevere Kombination:

3,0 Zoll breite Bereifung (Fat-Tires): Diese schlucken Pflastersteine, Bordsteinkanten und unebene Waldwege nahezu mühelos.
Integrierte Federgabel: Für zusätzliche Stoßdämpfung am Vorderrad.

Das Ergebnis ist ein Fahrgefühl, das stark an deutlich größere E-Bikes erinnert. Das Peridot fährt sich extrem wendig, liegt aber durch den tiefen Schwerpunkt und die breiten Reifen enorm stabil auf der Straße.

2. Kraftvoller Antrieb für den Stadtverkehr

Herzstück des Deruiz Peridot ist der 250-Watt Hinterradnabenmotor, der ein maximales Drehmoment von beachtlichen 55 Nm auf die Straße bringt. Zusammen mit der 8-Gang Shimano Schaltung meistert das Bike auch spürbare Steigungen problemlos.

Ein wichtiges Detail für die Fahrphysik: Das Peridot nutzt einen Kadenzsensor (Bewegungssensor) statt eines Drehmomentsensors. Das bedeutet: Sobald sich die Pedale drehen, liefert der Motor seine volle (in der jeweiligen Unterstützungsstufe eingestellte) Kraft. Das ist ideal für Fahrer, die sich ohne große eigene Kraftanstrengung fortbewegen wollen – "cruisen" wird hier großgeschrieben.

3. Akku und Reichweite im Alltag

Der Akku ist elegant in den Rahmen integriert, kann aber zum Laden bequem entnommen werden. Mit 500 Wh Kapazität bietet er ordentlich Reserven. Deruiz gibt eine maximale Reichweite von bis zu 143 km an. Wie bei jedem E-Bike ist das ein Idealwert unter Laborbedingungen. Aber auch in der Realität (bei normaler Nutzung, Gegenwind und mittleren Unterstützungsstufen) kommst du mit diesem Akku problemlos durch die Woche, ohne täglich nachladen zu müssen.

4. Ausstattung & Praxistauglichkeit

Gerade in der Preisklasse unter 2.000 Euro wird oft an essenziellen Bauteilen gespart. Nicht so beim Peridot. Die Ausstattung ist konsequent auf Sicherheit und Alltagstauglichkeit ausgelegt:

Hydraulische Scheibenbremsen (180 mm): Zupackend und verlässlich bei jeder Witterung.
StVZO-konforme Beleuchtung: Mit 100 Lux an der Front bist du nicht nur sichtbar, sondern leuchtest auch unbeleuchtete Wege sehr gut aus.
Smarte Features: Ein übersichtliches Display mit App-Anbindung (Bluetooth) für detaillierte Fahrdaten.

Der Klappmechanismus ist intuitiv und lässt sich nach ein wenig Übung in rund 30 Sekunden bedienen. Mit etwa 26,7 kg bis 27,7 kg ist das Bike zwar kein absolutes Leichtgewicht (was bei Fat-Tires und großem Akku technisch bedingt ist), lässt sich aber im geklappten Zustand gut in den Kofferraum oder das Wohnmobil heben.

Fazit: Viel E-Bike für einen fairen Preis

Das Deruiz Peridot beweist, dass sich Kompaktheit und souveräne Fahreigenschaften nicht ausschließen. Es ist ein hervorragend ausgestatteter "Allrounder", der sowohl im dichten Frankfurter Stadtverkehr (perfekt in Kombination mit Bus und Bahn) als auch im Wochenendurlaub auf dem Land glänzt.

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